Questa non è una domanda trabocchetto eppure lo è. Le gomme sono costose da sostituire e molte volte aiuta se possiamo spingerle per un altro mese o due, in modo che tu possa spendere i tuoi soldi per qualcosa che è più in alto nell’elenco delle priorità. Il momento giusto per cambiare le gomme dell’auto è unico per ogni utente, l’ambiente, i modelli di guida, le condizioni stradali e, naturalmente, l’usura delle gomme. Ma come fai a sapere davvero quando i tuoi pneumatici devono essere sostituiti? Vi diciamo i punti a cui prestare attenzione.
Qual è il momento giusto per sostituire le gomme?
1. Usura del battistrada:
i pneumatici sono dotati di indicatori di usura del battistrada. Il modo più semplice per trovare questi indicatori è cercare una punta di freccia triangolare sul fianco. Troverai ponti di gomma tra i gradini paralleli al marcatore. Se il battistrada del pneumatico si è consumato fino al livello dei ponti, è ora che ti rechi il prima possibile da un gommista.
2. Usura asimmetrica del pneumatico:
a volte, un disallineamento o un elemento della sospensione danneggiato significa che un particolare pneumatico potrebbe usurarsi in modo non uniforme. Anche se il battistrada su un lato potrebbe sembrare perfettamente a posto, l’altro bordo potrebbe aver raggiunto il limite, il che significa che prima o poi è necessario un cambio di pneumatici, insieme al riallineamento o alla riparazione dell’assieme.
3. Battistrada del pneumatico duro/incrinato:
se non guidi spesso la tua auto, la gomma tende a indurirsi. Cerca crepe visibili sulla superficie del battistrada. Ce ne saranno sempre alcuni, ma se riesci a vedere crepe superficiali anche sulle pareti laterali, la gomma del pneumatico si è già indurita un po’. Puoi ancora correre con queste gomme se la tua auto non fa altro che commissioni nel fine settimana, ma se hai intenzione di avventurarti in autostrada o se ti piace guidare a buone velocità, è meglio scegliere pneumatici nuovi.
4. Fianchi danneggiati:
oltre l’80% degli pneumatici utilizzati nei veicoli passeggeri sono pneumatici radiali e per questo tipo di struttura del pneumatico, l’integrità del fianco è di primaria importanza. Strade dissestate e buche improvvise possono danneggiare la parete laterale provocando bolle sulle pareti laterali o talvolta crepe. Mentre le officine di riparazione di pneumatici ti offrono toppe sui fianchi per rinforzare la parte danneggiata, devi sapere che la riparazione non è infallibile. Sostituire le gomme è piuttosto una scommessa molto più sicura.
5. Età degli pneumatici:
Come sappiamo, la gomma degli pneumatici tende a indurirsi con l’età. Man mano che si indurisce, perde trattabilità a causa della sua incapacità di flettersi e aderire alla superficie stradale. Se si è optato per mescole morbide, la superficie del pneumatico non si screpola così facilmente, ma perde decisamente di efficacia. Come regola generale, non acquistare pneumatici che hanno più di sei mesi e usarli per più di tre anni o 40.000 km.
6. Parametri ambientali:
questi criteri sono difficili da definire, ma influiscono sull’efficienza degli pneumatici della tua auto. Ad esempio, l’ideale sarebbe cambiare le gomme almeno una settimana prima dei monsoni se sai che stanno per essere sostituite. Se preferisci guidare veloce, i tuoi pneumatici potrebbero consumarsi più velocemente e sarebbero piuttosto pericolosi verso la fine della loro vita.