Prima di iniziare, ci sono alcune cose da ricordare:

1. Gli pneumatici per auto sono fondamentali per la sicurezza del tuo veicolo e, pertanto, il modo migliore per sapere quando i tuoi pneumatici devono essere sostituiti è chiedere agli esperti. Se sei preoccupato che le tue gomme si stiano consumando o semplicemente non le sostituisci da un po’, trova la sede Tyreright più vicina visitando le nostre pagine di localizzazione dei negozi.

2. Gli pneumatici hanno indicatori di usura all’interno del battistrada. Questi sono piccoli dossi in rilievo che troverai nelle scanalature dei tuoi pneumatici. Quando il battistrada del pneumatico è alla stessa altezza di questi indicatori, è il momento di sostituirli indipendentemente dai suggerimenti di seguito.
Ora che è fuori mano, parliamo di quanto spesso dovresti cambiare le gomme.

La risposta a questa domanda dipende da alcuni fattori, da quanto spesso guidi, che tipo di guida fai e che tipo di veicolo hai fino alla marca di pneumatici che hai attualmente installato. Di seguito, abbiamo fornito una guida approssimativa su quando dovresti cercare di cambiare le gomme a seconda di una varietà di circostanze.

È importante ricordare che c’è una differenza tra la rotazione del pneumatico e la sostituzione del pneumatico. Una rotazione del pneumatico scambia i pneumatici anteriori e posteriori in modo che tutti i pneumatici si consumino in modo uniforme, poiché i pneumatici anteriori fanno più lavoro dei pneumatici posteriori, in particolare nei veicoli a trazione anteriore. Le rotazioni degli pneumatici dovrebbero essere condotte almeno una volta all’anno, con alcuni produttori che suggeriscono addirittura una rotazione ogni 10.000 km.

La sostituzione degli pneumatici è semplice come sembra: sostituisci tutti gli pneumatici con quelli nuovi contemporaneamente. Raccomandiamo di sostituire tutti i pneumatici in una volta, poiché avere un mix di pneumatici vecchi e nuovi può creare problemi di sicurezza e problemi di equilibrio.

Quanto spesso dovresti cambiare le gomme se trascorri la maggior parte del tuo tempo in giro per una città metropolitana?
Risposta: Ruota ogni anno, sostituisci ogni 5 anni

C’è un dibattito sul fatto che la guida in autostrada o in città sia migliore per le auto in generale. Per i tuoi pneumatici, tuttavia, è più probabile che la guida in città li consumi più velocemente rispetto a un’autostrada a 100 km/h.

La maggior parte di noi preferirebbe guidare per andare al lavoro. Guidare per andare al lavoro è più piacevole che prendere i mezzi pubblici, anche con la fatica di trovare un parcheggio a prezzi accessibili. Sebbene la guida in metropolitana sia generalmente a bassa velocità, comporta molte partenze, arresti, frenate e svolte. Mentre le basse velocità generalmente aiutano gli pneumatici a durare più a lungo, il lavoro svolto dalle ruote e dagli pneumatici può effettivamente accelerare il tasso di usura.

In ogni caso, si consiglia di far ruotare i pneumatici da uno specialista almeno una volta all’anno per evitare un’usura irregolare tra pneumatici anteriori e posteriori. La guida in città tende a non coprire una distanza enorme, quindi ti consigliamo di cambiare completamente gli pneumatici ogni 5 anni al massimo, o prima se noti che il battistrada dello pneumatico ha raggiunto l’indicatore di usura all’interno del disegno del battistrada. Se non sei sicuro di come leggere l’indicatore di usura dei pneumatici o desideri semplicemente maggiore tranquillità, visita il tuo centro di assistenza Tyreright locale per un controllo gratuito della sicurezza dei pneumatici.

Non c’è davvero alcun sostituto per far controllare regolarmente i tuoi pneumatici da un professionista, anche se sei sicuro che i tuoi pneumatici siano a posto. Indipendentemente dal tipo di veicolo, dallo stile di guida o dalla marca di pneumatici, Tyreright offre alcuni dei migliori prezzi su una vasta gamma di stili e produttori. Per prenotare un appuntamento per far controllare i tuoi pneumatici, vai alla nostra pagina di localizzazione dei negozi e trova il Tyreright più vicino a te. In alternativa, vai qui per saperne di più sugli pneumatici disponibili per il tuo veicolo.

Quanto può durare uno pneumatico? Nessuno può rispondere con precisione a questa domanda, poiché sono coinvolti molti fattori che degradano la durata del pneumatico della tua auto. Ad esempio; il suo design, le abitudini di guida del conducente, le condizioni stradali e meteorologiche insieme all’attenzione presa in considerazione sono alcuni aspetti che determinano la durata di uno pneumatico. Considerando le condizioni indiane, si consiglia di sostituirli con altri nuovi dopo 5 o 6 anni di utilizzo con qualsiasi numero di chilometri percorsi. Sebbene l’equilibratura e l’allineamento delle ruote insieme alla corretta rotazione degli pneumatici aumentino la durata e riducano l’usura degli pneumatici. Tuttavia, dopo un certo periodo di tempo, la sostituzione diventa un must.

Di seguito sono riportati 5 segnali che indicano la necessità di sostituire i pneumatici della tua auto con pneumatici nuovi di zecca.

1. Controlla la profondità del battistrada

Esaminare la profondità del battistrada del pneumatico della tua auto è molto semplice. Devi solo trovare l’indicatore di usura del battistrada sul pneumatico, che è fornito su quasi tutte le marche di pneumatici per auto, e cercare la profondità del battistrada rimanente. Sfortunatamente, se non riesci a trovarlo o non viene fornito lì, puoi fare il test della moneta da una rupia. Inserisci la moneta nel battistrada e controlla se la profondità del battistrada è inferiore a quella consigliata, se trovi profondità inferiore, senza pensarci due volte sostituisci le gomme con delle nuove, in quanto potrebbe influire negativamente sulla manovrabilità del veicolo.

2. Assetto ruote ed equilibratura ruote

Hai fatto controllare l’allineamento delle ruote e l’equilibratura delle ruote dal professionista e va bene. Tuttavia, non sei ancora in grado di guidare la tua auto in linea retta. Ci sono possibilità che questo possa essere un indicatore di pneumatici che richiedono una sostituzione. Oppure potrebbe anche essere un problema dell’assale. Fai fare un controllo dal tuo meccanico di fiducia o officina autorizzata.

3. L’aderenza degli pneumatici è importante

Una migliore aderenza degli pneumatici sulla superficie è il risultato di molti fattori, tra cui il disegno del battistrada, il tipo di mescola di gomma, la corretta tiranteria dello sterzo e le pressioni di gonfiaggio oltre all’allineamento accurato delle ruote. Se trovi tutto a posto e il tuo indicatore di pneumatici suggerisce un cambio di pneumatici, fallo.

4. Forature frequenti

Con uno pneumatico consumato, ci sono più possibilità di una foratura dello pneumatico. Con l’uso continuo, il battistrada in gomma tende ad esaurirsi lasciando spazio al facile ingresso di oggetti appuntiti come chiodi, fili metallici, vetri rotti per forare il pneumatico. Un battistrada spesso impedisce agli oggetti di entrare nel pneumatico causando una foratura. Quindi, se ogni tanto vedi forature, questo è il momento giusto per optare per un cambio gomme.

5. Controlla i chilometri percorsi

Oltre agli indicatori di usura, puoi tenere d’occhio anche i chilometri percorsi, se la tua auto percorre ogni giorno un’ampia distanza. Questo ti presenterà un preventivo approssimativo per la sostituzione dei pneumatici. In condizioni ideali di città, se ben tenute, le gomme servono per circa 40.000-50.000 chilometri.

Non c’è modo di dire esattamente quanto durerà uno pneumatico. La durata e il chilometraggio di uno pneumatico dipendono da una combinazione di fattori: il suo design, le abitudini del guidatore, il clima, le condizioni stradali e la cura prestata con gli pneumatici.

Questa non è una domanda trabocchetto eppure lo è. Le gomme sono costose da sostituire e molte volte aiuta se possiamo spingerle per un altro mese o due, in modo che tu possa spendere i tuoi soldi per qualcosa che è più in alto nell’elenco delle priorità. Il momento giusto per cambiare le gomme dell’auto è unico per ogni utente, l’ambiente, i modelli di guida, le condizioni stradali e, naturalmente, l’usura delle gomme. Ma come fai a sapere davvero quando i tuoi pneumatici devono essere sostituiti? Vi diciamo i punti a cui prestare attenzione.

Qual è il momento giusto per sostituire le gomme?

1. Usura del battistrada:

i pneumatici sono dotati di indicatori di usura del battistrada. Il modo più semplice per trovare questi indicatori è cercare una punta di freccia triangolare sul fianco. Troverai ponti di gomma tra i gradini paralleli al marcatore. Se il battistrada del pneumatico si è consumato fino al livello dei ponti, è ora che ti rechi il prima possibile da un gommista.

2. Usura asimmetrica del pneumatico:

a volte, un disallineamento o un elemento della sospensione danneggiato significa che un particolare pneumatico potrebbe usurarsi in modo non uniforme. Anche se il battistrada su un lato potrebbe sembrare perfettamente a posto, l’altro bordo potrebbe aver raggiunto il limite, il che significa che prima o poi è necessario un cambio di pneumatici, insieme al riallineamento o alla riparazione dell’assieme.

3. Battistrada del pneumatico duro/incrinato:

se non guidi spesso la tua auto, la gomma tende a indurirsi. Cerca crepe visibili sulla superficie del battistrada. Ce ne saranno sempre alcuni, ma se riesci a vedere crepe superficiali anche sulle pareti laterali, la gomma del pneumatico si è già indurita un po’. Puoi ancora correre con queste gomme se la tua auto non fa altro che commissioni nel fine settimana, ma se hai intenzione di avventurarti in autostrada o se ti piace guidare a buone velocità, è meglio scegliere pneumatici nuovi.

4. Fianchi danneggiati:

oltre l’80% degli pneumatici utilizzati nei veicoli passeggeri sono pneumatici radiali e per questo tipo di struttura del pneumatico, l’integrità del fianco è di primaria importanza. Strade dissestate e buche improvvise possono danneggiare la parete laterale provocando bolle sulle pareti laterali o talvolta crepe. Mentre le officine di riparazione di pneumatici ti offrono toppe sui fianchi per rinforzare la parte danneggiata, devi sapere che la riparazione non è infallibile. Sostituire le gomme è piuttosto una scommessa molto più sicura.

5. Età degli pneumatici:

Come sappiamo, la gomma degli pneumatici tende a indurirsi con l’età. Man mano che si indurisce, perde trattabilità a causa della sua incapacità di flettersi e aderire alla superficie stradale. Se si è optato per mescole morbide, la superficie del pneumatico non si screpola così facilmente, ma perde decisamente di efficacia. Come regola generale, non acquistare pneumatici che hanno più di sei mesi e usarli per più di tre anni o 40.000 km.

6. Parametri ambientali:

questi criteri sono difficili da definire, ma influiscono sull’efficienza degli pneumatici della tua auto. Ad esempio, l’ideale sarebbe cambiare le gomme almeno una settimana prima dei monsoni se sai che stanno per essere sostituite. Se preferisci guidare veloce, i tuoi pneumatici potrebbero consumarsi più velocemente e sarebbero piuttosto pericolosi verso la fine della loro vita.

Il cambio dell’olio nella tua auto è solitamente una procedura rapida e indolore se eseguita in un moderno centro di assistenza automobilistica. L’olio lubrificante nel tuo veicolo è qualcosa di vitale importanza per il suo benessere. Un olio buono e pulito migliora le prestazioni della tua auto e prolunga la vita del motore, quindi perché molte persone ritardano la sostituzione dell’olio fino a quando non si verifica un problema visibile?

Molti conducenti si affidano esclusivamente al chilometraggio come indicatore di quando il loro olio deve essere sostituito, ma entrano in gioco anche altri fattori, come la qualità dell’olio, l’età dell’auto e il modo in cui viene guidata. L’olio fresco e pulito ottimizza le prestazioni del tuo veicolo lubrificando le parti e mantenendo il motore pulito e sano. Tuttavia, nel tempo, il fluido si rompe e ha difficoltà a svolgere i suoi compiti. Una volta iniziato, la tua auto probabilmente mostrerà almeno uno dei seguenti segnali di avvertimento.

1. Controllare il motore o la spia del cambio dell’olio

L’avviso più ovvio che c’è un problema con il tuo olio verrà dall’auto stessa. La spia del cambio dell’olio nel tuo veicolo si accende quando non c’è abbastanza olio nel sistema, quindi controlla l’astina di livello per vedere cosa sta succedendo. Nei casi peggiori, la spia del motore di controllo si illuminerà. Questa è la tua auto che ti avverte che le cose sono andate così male che il motore è a rischio di danni a causa di parti problematiche o mancanza di lubrificazione.

2. Rumore del motore e colpi in testa

L’olio fornisce uno strato protettivo tra le parti del motore, evitando la spazzolatura metallo su metallo e mantenendo il motore silenzioso. Se il tuo olio non sta facendo il suo lavoro correttamente, il rumore del motore aumenterà. Nei casi più gravi, potresti persino sentire colpi o rumori che indicano che il tuo motore si sta facendo a pezzi a poco a poco a causa della mancanza di lubrificazione.

3. Olio scuro e sporco

L’olio pulito è di colore ambrato e leggermente traslucido. Man mano che viene utilizzato, si riempie di particelle raccolte dal motore e diventa più scuro. Non sarà ovvio quando questo inizierà ad accadere, quindi devi essere vigile e controllare l’olio motore almeno una volta al mese. Per fare ciò, rimuovere l’astina di livello e asciugarla prima di rimetterla nel serbatoio dell’olio. Ora tiralo fuori una seconda volta. Se non riesci a vedere l’astina attraverso l’olio, è il momento di cambiare l’olio.

4. Odore di olio all’interno dell’auto

Se senti odore di olio all’interno dell’auto, spesso può significare una perdita di olio. Se senti anche odore di gas o fumi di scarico, il veicolo potrebbe essere surriscaldato. In ogni caso, vorrai programmare immediatamente la manutenzione.

5. Fumo di scarico

Dal tubo di scappamento della tua auto uscirà sempre del vapore traslucido, ma se questo si trasforma in fumo, è il momento di un controllo del motore. Potresti avere parti del motore difettose o una perdita d’olio.

6. Chilometraggio eccessivo

Se hai percorso molti chilometri nell’ultimo mese, considera se hai bisogno di un cambio dell’olio prima del normale programma. Ogni auto è diversa, ma la maggior parte dovrebbe cambiare l’olio ogni 3.000 miglia o tre mesi. I veicoli nuovi di solito richiedono un cambio dell’olio ogni 6.000 miglia o sei mesi. Controlla il manuale del proprietario per linee guida specifiche. Considera un olio ad alto chilometraggio per i veicoli più vecchi.
Cambiare l’olio prontamente

I cambi d’olio sono semplici ed economici, e una delle cose più importanti che puoi fare per evitare che la tua auto invecchi prematuramente. Avere il giusto livello e la giusta qualità dell’olio eviterà l’usura eccessiva del motore, con conseguente minor numero di riparazioni lungo la strada.

Gli pneumatici sono molto importanti in quanto influenzano notevolmente il modo in cui l’auto accelera, gestisce e frena. Man mano che le gomme invecchiano e iniziano a consumarsi, iniziano a perdere le loro prestazioni in determinate aree. È proprio prima di questo che devi iniziare a cercare di investire in un nuovo set di pneumatici. In una regione come il Medio Oriente, il caldo estremo dell’estate può esporre la fragilità dei vecchi pneumatici usurati rendendoli più soggetti a scoppi. È quindi importante sapere quando è il momento giusto per cambiare le gomme. Continua a leggere per saperne di più su quanto spesso devi cambiare le gomme, quanto durano le gomme e molto altro.

Quando cambiare le gomme della tua auto?

Mentre una corretta manutenzione dei pneumatici come la rotazione dei pneumatici, l’allineamento delle ruote, l’equilibratura, il controllo della pressione dei pneumatici possono ridurre la velocità di usura del pneumatico, ogni pneumatico deve essere sostituito dopo un certo periodo di tempo. Di seguito sono elencate alcune indicazioni che ti aiuteranno a sapere quando hai bisogno di nuovi pneumatici.

1. Battistrada

Ogni pneumatico presenta un’usura, visibile tra i battistrada. Se il battistrada è uniforme con l’indicatore di usura del battistrada, lo pneumatico è consumato e deve essere sostituito. Significa anche che la profondità del battistrada del pneumatico è quasi certamente vicina al limite consentito di 1,6 mm. Come raccomandato dai produttori di pneumatici di tutto il mondo, uno pneumatico deve essere sostituito quando una qualsiasi parte del battistrada è consumata fino a 1,6 mm.

2. Danni ai pneumatici

Alcuni pneumatici potrebbero avere del battistrada, tuttavia, è necessario dare un’occhiata più da vicino per vedere se i pneumatici presentano tagli, crepe, rigonfiamenti, usura irregolare o se sono marci a secco. In molti casi tali danni sono irreversibili e gli pneumatici devono essere sostituiti.

Per es. la decomposizione a secco è un candidato perfetto per far esplodere il pneumatico quando si ha un carico elevato o un calore elevato durante la guida in autostrada in estate.

Potrebbero anche esserci casi in cui il pneumatico supera il test di usura del battistrada e non sembra marcio. Ma potresti notare punti alti e bassi sulla superficie del battistrada del pneumatico. Questo si chiama coppettazione. Questa è un’indicazione di un cattivo puntone o di un cattivo ammortizzatore in cui il pneumatico rimbalza lungo la strada e si rovescia. Anche in questo caso il pneumatico è da sostituire

3. Foratura pneumatico

Uno pneumatico forato deve essere esaminato a fondo dall’interno per verificare se può essere riparato o deve essere sostituito. Michelin consiglia di sostituire e non riparare pneumatici con forature del battistrada superiori a 1/4″ o qualsiasi foratura sul fianco.

4. Età degli pneumatici

Gli pneumatici mostrano segni di invecchiamento se usati frequentemente o occasionalmente o anche quando non vengono utilizzati. Una serie di fattori come lo stile di guida, il tipo di veicolo, le condizioni climatiche, le condizioni della strada, la routine di manutenzione, ecc. contribuiscono all’invecchiamento degli pneumatici. Quindi, indipendentemente da quando gli pneumatici sono stati fabbricati, invecchieranno in modo diverso in base alle varie condizioni. Quindi sii vigile sull’aspetto esterno dei tuoi pneumatici e consulta un esperto di pneumatici se noti segni di invecchiamento.

Quanti anni dovrebbero durare le gomme?

La maggior parte dei produttori di pneumatici afferma che non dovresti usare pneumatici che hanno più di 10 anni. Tuttavia, le mescole degli pneumatici iniziano a indurirsi e possono diventare fragili dopo 5 o 6 anni a causa dell’ossidazione. Pertanto, i pneumatici devono essere esaminati a fondo almeno una volta all’anno dopo aver raggiunto i 5 anni di età dalla data di produzione. È facile guardare intorno al fianco del tuo pneumatico per trovare la data di produzione. È rappresentato in 4 cifre, ad es. 2619, dove le prime 2 cifre, cioè 26, rappresentano la settimana di quell’anno e le ultime 2 cifre, cioè 19, rappresentano l’anno. Quindi 2619 significa che il pneumatico è stato prodotto nella 26a settimana dell’anno 2019.

Non esiste tuttavia una data di scadenza ufficiale per i pneumatici. Lo stoccaggio, il clima, il carico del veicolo, la pressione dei pneumatici e lo stile di guida possono svolgere un ruolo importante nella durata di uno pneumatico. Uno pneumatico si deteriora tanto quando rimane inutilizzato quanto quando si trova su una carreggiata. Se guidi molto vedrai consumarsi prima il battistrada ma se sei un guidatore occasionale devi preoccuparti della gomma. Quindi, ispeziona periodicamente i tuoi pneumatici e utilizza quelli giusti per il tuo clima.

Dovrei cambiare tutti i pneumatici in una volta?

Supponiamo di avere un vecchio paio di scarpe con un tacco rotto su una di esse. Compreresti solo una scarpa nuova e oscilleresti con tacchi diversi o ne compreresti un nuovo paio? Sceglieresti sicuramente un nuovo paio. Devi guardare le tue gomme in modo simile. Per frenare, accelerare e sterzare in modo ottimale, la tua auto deve avere quattro buoni pneumatici di dimensioni, tipo e specifiche identiche. Quindi i principali produttori di pneumatici suggeriscono di cambiare tutti e quattro i pneumatici contemporaneamente.

Se decidi di sostituire meno di quattro pneumatici, la raccomandazione del settore è di sostituire i pneumatici in coppia. L’acquisto di due pneumatici insieme garantisce di avere un disegno del battistrada, un livello del battistrada e caratteristiche di manovrabilità identici. Il livello irregolare del battistrada, la trazione e la maneggevolezza tra i pneumatici sullo stesso asse possono influire negativamente sulle sospensioni del veicolo, sulla qualità di guida e persino sulla sicurezza. Quindi se decidi di sostituire solo due pneumatici, dove dovresti metterli? Assale anteriore o posteriore? La risposta è che i tuoi due nuovi pneumatici dovrebbero sempre andare sull’asse posteriore, indipendentemente dal tipo di veicolo, perché è più sicuro (solo quando le dimensioni degli pneumatici anteriori e posteriori sono uguali).

Per capire meglio, vediamo cosa succede in questi 2 diversi casi.

1. Nuovi pneumatici montati sull’assale anteriore – Se i nuovi pneumatici sono montati nella parte anteriore, c’è un potenziale rischio di sovrasterzo in condizioni di bagnato. I vecchi pneumatici nella parte posteriore del veicolo perderanno aderenza e l’idrovolante per primo. E se le gomme posteriori perdono aderenza a causa dell’aquaplaning, il veicolo inizierà a sbandare.

Ciò significa che l’auto con pneumatici nuovi nella parte anteriore ha maggiori probabilità di idrovolare, coda di pesce e girare velocemente. Il conducente in questo caso perderà il controllo dell’auto su una superficie bagnata portando a situazioni pericolose.

2. Nuovi pneumatici montati sull’assale posteriore – Se i nuovi pneumatici sono posizionati nella parte posteriore, c’è un potenziale rischio di sottosterzo in condizioni di bagnato. Il sottosterzo è molto più facile da controllare rispetto al sovrasterzo semplicemente sollevando l’acceleratore. Quindi la condizione di perdita di aderenza è meno probabile se i pneumatici nuovi vengono posizionati sull’asse posteriore. Un guidatore attento può facilmente percepire il comportamento delle gomme anteriori attraverso il volante. Quindi, anche se i vecchi pneumatici anteriori perdono aderenza, il guidatore lo sentirà e potrà facilmente apportare le necessarie correzioni di velocità e sterzata per ridurre la probabilità di perdere il controllo.

Ciò significa che anche l’auto con le gomme nuove sul retro idrovola, ma il guidatore lo sente e rallenta. I nuovi pneumatici posteriori mantengono meglio la trazione permettendo al guidatore di manovrare la vettura in sicurezza.